Розглянуто методичні аспекти формування мережі транзитних терміналів логістичної компанії. Важливість проблеми пошуку оптимального підходу до формування мережі транзитних терміналів логістичної компанії пояснюється необхідністю діагностики та реалізаціїорганізаційних резервів підвищення ефективності бізнес-процесів поштових та кур"єрських служб. Особливістю запропонованого підходу є застосування ітеративної процедури, яка дозволяє розглянути значну кількість варіантів побудови мережі й обрати з них оптимальний за критерієм мінімізації сукупних витрат на перевезення вантажів. Ефективність окремих варіантів побудови мережі забезпечується застосуванням методів кластеризації для розподілу сукупності відділень-відправників вантажів на підгрупи.
The task of finding organizational reserves to increase the efficiency of business processes of logistics companies by optimizing the movement of material flows is considered. The focus on organizational reserves, the implementation of which requires the involvement of minimal investments compared to other types of reserves, considering the limited access to sources of financial resources in the conditions of martial law, is rational. At the level of individual logistics companies, one of the areas of impleme&ntation of organizational reserves is solving the problem of optimal placement of logistics centers, which creates prerequisites for increasing the efficiency of business processes. Methodical aspects of forming a network of transit terminals of a lo&gistics company are considered. A feature of the proposed approach is the use of an iterative procedure, which allows considering a significant number of network construction options and selecting the optimal one based on the criterion of minimizing &the total cost of cargo transportation.The minimization of transport costs is ensured by an effective combination of clustering methods, thatensure the optimal distribution of the network of cargo-sending branches into groups, and methods ofdetermini&ng the optimal location of the transit terminal for the serviced group of cargo-sending branches. Among the methods of clustering in the context of the considered problem, it is especially possible to highlight the methods of hard clustering, namely &the K-means method, the K-median method, the method of mean shift, methods of hierarchical clustering, etc. Methods for determining the optimal location of a transit terminal for a group of cargo-shipping departments include the Euclidean distance me&thod, the method of the center of gravity of cargo flows, and others.
