The ODED-GUAM Organization for Democracy and Economic Development (GUAM) was originated more than two decades ago as a friendly cooperative forum of a few postSoviet countries committed to Euro-Atlanticism. In 2006 the grouping was transformed into a fullfledged international organization bringing together Georgia, Ukraine, Azerbaijan, and Moldova. Notwithstanding the geostrategic role of cooperation within GUAM in terms of energy security, protracted conflicts, trade links and other key policy areas, the organization has been recurrently failing to create a common front for its member states. It has been mostly with the recent actualization of ambitious trade and transportation projects to engage the four states that GUAM started to “return to the big game” and attract significant attention from governments and scholars. This study explores the political and economic significance of international transport routes within the framework of intergovernmental relations exampling the origins and evolution, strengths and weaknesses of the GUAM Transport Corridor (GUAM TC) project, and also some
insights on reingovirating the transport cooperation agenda in the GUAM region.
Організація за демократію та економічний розвиток (ОДЕР-ГУАМ) булла заснована &понад два десятиліття тому в якості форуму для дружньої співпраці між кількома пострадянськими країнами, прихильними до євроатлантичних прагнень. У 2006 році група держав була перетворена на повноцінну міжнародну організацію, яка об"єднала Грузію, Ук&раїну, Азербайджан та Молдову. Незважаючи на геостратегічну роль співпраці в рамках ГУАМ в частині енергетичної безпеки, затяжних конфліктів, торговельних зв"язків та інших ключових політичних напрямків, організації залишається мало успішною у створе&нні потужної платформи політичної координації та багатовекторної співпраці між країнами-членами. Значною мірою завдяки актуалізації останнім часом амбітних проектів у сфері торгівлі і транспорту за участі чотирьох держав з"явилися сподівання на повер&нення ГУАМ "до великої гри" та привернення посиленої уваги з боку урядів та наукового складу. Ця стаття досліджує політичну та економічну значимість міжнародних транспортних маршрутів у рамках міждержавних відносин на прикладі походження та еволюції,& сильних та слабких сторін проєкту транспортного коридору ГУАМ, а також визначає окремі шляхи актуалізації порядку денного транспортного співробітництва у регіоні ГУАМ.
Организация за демократию и экономическое развитие (ОДЭР-ГУАМ) была основана бол&ее двух десятилетий назад в качестве форума для дружественного сотрудничества между несколькими постсоветскими странами, приверженных евроатлантическим стремлениям. В 2006 году группа государств была преобразована в полноценную международную организа&цию, которая объединила Грузию, Украину, Азербайджан и Молдову. Несмотря на геостратегическую роль сотрудничества ГУАМ в области энергетической безопасности, затянувшихся конфликтов, торговых связей и других ключевых полититических направлений, орган&изации так и не удалось стать мощной платформой политической координации и многовекторного сотрудничества между государствами-членами. В значительной степени, возрождающиеся в последнее время амбициозные проекты в области торговли и транспорта с учас&тием четырех стран дают надежду на возвращение ГУАМ в "большую игру" и привлечение усиленного внимания со стороны правительств и научного состава. Эта статья исследует политическую и экономическую значимость международных транспортных маршрутов в рам&ках межгосударственных отношений на примере происхождения и эволюции, сильных и слабых сторон проекта транспортного коридора ГУАМ, а также определяет некоторые способы актуализации повестки транспортного сотрудничества в регионе ГУАМ.
