Проаналізовано міжнародно-правові моделі регламентації повітряних польотів на початку ХХ ст. У цей період, коли національне законодавство багатьох держав ще не містило механізму правового регулювання польотів як повітряних куль, так і перших літальних апаратів, важчих за повітря, у рамках міжнародних інституцій було докладено певних зусиль задля вироблення проектів міжнародних конвенцій (угод) у цій сфері. Ідеться передусім про проекти міжнародних угод, які були розроблені в рамках Інституту міжнародного права, Міжнародного юридичного комітету з авіації, Асоціації міжнародного права. Саме ці проекти, які внаслідок різних причин не були підтримані європейськими державами, стали теоретично-правовим підгрунтям для подальшого розвитку міжнародного повітряного права після Першої світової війни.
The article is devoted to the analysis of international legal models of the regulation of air flights in the early twentieth century. During this period, when national legislation of many states did not yet have amechanism for regulating the flight of both, balloons and the first heavier-than-air aircraft, some efforts were made within the international institutions to draft international conventions (agreements) in this field. First of all, we are talking ab&out drafts of international agreements that were developed in the Institute of International Law, International Law Committee on Aviation, Association of International Law. These projects, which were not supported by European states for various reaso&ns, became the theoretical and legal basis for the further development of international air law after the First World War.
Проанализированы международно-правовые модели регламентации воздушных полетов в начале ХХ ст. В этот период, когда национальны&е законодательства многих государств не имели еще механизма правового регулирования полетов как воздушных шаров, так и первых летательных аппаратов тяжелее воздуха, в рамках международных институций были предприняты совместные усилия для разработки п&роектов международных конвенций (соглашений) в этой сфере. Речь идет прежде всего о проектах международных соглашений, разработанных в рамках Института международного права, Международного юридического комитета по авиации, Ассоциации международного п&рава. Именно эти проекты, которые в силу разных причин не были поддержаны европейскими государствами, стали теоретическо-правовой базой для дальнейшего развития международного воздушного права после Первой мировой войны.
