В роботі розглядаються питання вдосконалення парашутно реактивної системи (ПРС) із застосуванням сучасних радіовисотомірів з метою підвищення відсотку м"яких приземлень та забезпечення можливості коригування положення об"єкту десантування в горизонтальній площинні залежно від значення кута ухилу поверхні пересічної місцевості в розрахунковій точці приземлення. Критичні значення кута нахилу об"єкта десантування до горизонту пропонується встановлювати на підставі зазначених виробником тактико-технічних даних або розрахунковим шляхом. Першочерговою задачею є підвищення точності роботи висотоміру, від якого залежить момент спрацювання піропатронів реактивних двигунів ПРС. Автори пропонують заміни механічний висотомір застарілої конструкції сучасним електронним радіовисотоміром на базі скануючої радарної решітки. В статті розглянуто особливості роботи скануючої радарної решітки, методи підвищення точності визначення висоти (відстані до поверхні землі), необхідність та шляхи врахування крену машини в процесі зниження та можливості визначення кута ухилу поверхні землі в місці приземлення. Отримані результати дозволяють підвищити точність роботи радіовисотоміра та істотно зменшити ймовірність помилкового визначення висоти внаслідок розгойдування або стат&ичного крену об"єкту, а також виявити та врахувати особливості рельєфу місцевості.
В работе рассматриваются вопросы модернизации парашютно-реактивной системы (ПРС) с применением современных радиовысотомеров с целью повышения доли мягких приземлений &и обеспечения возможности корректировки положения объекта десантирования в горизонтальной плоскости в зависимости от значения угла наклона поверхности пересеченной местности в расчетной точке приземления. Критические значения угла наклона объекта дес&антирования к горизонту предлагается устанавливать на основании указанных производителем тактико-технических данных объекта десантирования или расчетным путем. Первоочередной задачей является повышение точности работы высотомера, от которого зависит &момент срабатывания пиропатронов реактивных двигателей ПРС. Авторы предлагают замену механического высотомера устаревшей конструкции современным электронным радиовысотомером на базе сканирующей радарной решетки. В статье рассмотрены особенности работ&ы сканирующей радарной решетки, методы повышения точности определения высоты (расстояния до поверхности земли), необходимость и пути учета крена машины в процессе снижения и возможность определения угла уклона поверхности земли к горизонту в месте пр&иземления. Полученные результаты позволяют повысить точность работы радиовысотомера и существенно уменьшить вероятность ошибочного определения высоты вследствие раскачивания или статического крена объекта, а также выявлять и учитывать особенности рел&ьефа местности. Кроме определения текущих значений высоты и скорости снижения машины, использование сканирующего радара позволяет оценить значение угла наклона поверхности Земли в месте приземления (в плоскости сканирования радара). Если определенный& угол уклона поверхности земли в месте приземления оказывается слишком большим, увеличить вероятность удачного приземления можно путем коррекции траектории снижения объекта с учетом полученной информации. Одним из самых простых путей корректировки тр&аектории снижения есть оборудование объекта небольшими аэродинамическими элементами (рулями) и электромеханическими
приводами, обеспечивающими их необходимую ориентацию на основе результатов определения рельефа поверхности радиолокатором. Как один и&з вариантов, авторами предлагается применение дополнительных реактивных двигателей ПРС, которые конструктивно расположены на противоположных сторонах объекта десантирования таким образом, чтобы образовать крутящий момент вращения объекта в пространст&ве от 0 ° до 90 ° в горизонтальной плоскости за счет кинетической энергии движения от срабатывания реактивных двигателей. Момент срабатывания пиропатронов рассчитывается на основании определения оптимального расстояния объекта до поверхности земли, а&
