"Проведений аналіз впливу наземного громадського транспорту на потік насичення та час розосередження черги на вулично-дорожній мережі міста. Виявлено, що при знаходженні наземного громадського транспорту на зупиночному пункті, виключається рух іншого транспорту по першій смузі проїзної частини - призводить до зменшення пропускної здатності перетину. Переулаштування транспортних засобів на другу смугу відбувається при наявності тимчасових інтервалів. При наявності в черзі наземного громадського транспорту середній інтервал проходження автомобілями через “Стоп-лінію” збільшується. Перетин в одному рівні є джерелом додаткової затримки для громадського транспорту, особливо при необхідності розміщення зупиночного пункту до перетину. Черги автомобілів, що стоять в черзі перед світлофором, перешкоджають в’їзду та виїзду наземного громадського транспорту “на”або “з” зупиночного пункту. Черги призводять до збільшення затримок наземного громадського транспорту безпосередньо біля світлофору. Просторове розподілення автомобільного та наземного громадського транспорту сприяє зменшенню впливу зупиночних пунктів на режим руху автомобільного транспорту в зоні перетину та знижує до мінімуму додаткові затримки наземного громадського транспорту".
