После Первой мировой войны по Версальскому мирному договору Германия была лишена права строить корабли водоизмещением больше 10 000 тонн. Поэтому она начала с создания линейного корабля специального типа. При этом немцы исходили из тех соображений, что они в первую очередь будут использоваться в качестве рейдеров. При всей своей внешней результативности, успех действий в 1914 г. немецких рейдеровкрейсеров сводился на нет одним недостатком: у них не было никаких реальных шансов уцелеть при встрече с достаточно серьезным противником — даже, например, с одним из легких английских крейсеров, которые в основной массе были быстроходнее, больше и мощнее германских. Поэтому, по замыслу немецких конструкторов, новые корабли должны быть сильнее любого из неприятельских крейсеров и одновременно - быстроходнее любого из линкоров. Идея, прямо скажем, не новая, но попытки реализовать ее раньше не приводили к желаемому результату. И только Германии удалось воплотить ее в металле наиболее близко к сути. Заложенные в1929 г. корабли типа «Дойчланд» («Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее») при весьма скромном водоизмещении получили мощное вооружение, приличную защиту и высокую для начала 1930-х гг. скорость хода.
