Fundamental differences in the "price - cost" ratio for the quantitative parameters of a transport product such as speed and cargo turnover as well their temporal dynamics are identified. Methodological grounds for using the progressive profitability standards during the formation of transport tariffs concerning the speed component and also their inadmissibility as applied to tonkilometres and passenger-kilometres are discovered.
У статті визначено принципові відмінності у формуванні співвідношень "ціна - собівартість" для кількісних параметрів транспортного продукту: швидкості та вантажообігу, а також їх часової динаміки. Виявлено методологічні підстави для застосування прогресивних нормативів прибутковості при формуванні транспортних тарифів стосовно швидкісної компоненти та його неприпустимість для тонно- (пасажиро-) кілометрів.
